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在液壓油缸的壓力慢慢上升時(shí),密封性特性進(jìn)入裂縫區(qū)。在一定的壓力范疇內(nèi)建立了很大的滲漏量。這主要是因?yàn)榘殡S著壓力的上升,在突面的總長(zhǎng)范疇內(nèi),壓力差減少超過(guò)了其突面能夠容下的壓力損耗,短時(shí)間發(fā)生了很大的滲漏量。 當(dāng)功效在液壓油缸上的壓力慢慢上升,壓力所形成的輸出力與其說(shuō)外載均衡時(shí),液壓油缸處在常規(guī)的運(yùn)行狀態(tài),密封圈與金屬產(chǎn)品觸碰表層呈現(xiàn)出的泄露合乎一定的規(guī)律性,隨壓力的提高而呈現(xiàn)出泄露量的線形提升。

在動(dòng)密封性設(shè)備中,磨擦與損壞是O型密封圈毀壞的主要影響因素。損壞水平主要是在于滑動(dòng)摩擦力的尺寸。當(dāng)液態(tài)壓力細(xì)微時(shí),O型密封圈滑動(dòng)摩擦力的多少在于它的預(yù)縮減量。當(dāng)工作中液態(tài)承擔(dān)壓力時(shí),滑動(dòng)摩擦力隨著工作中壓力的提高而擴(kuò)大。在工作中壓力低于20MPa的情形下,類(lèi)似地呈線型關(guān)聯(lián)。壓力超過(guò)20MPa時(shí),伴隨著壓力的提升,O型圈與金屬表層觸碰總面積的提升也慢慢遲緩,滑動(dòng)摩擦力的提升也相對(duì)應(yīng)遲緩。在通常情況下,O型密封圈的使用期限伴隨著液態(tài)壓力的上升可能類(lèi)似的呈平方米關(guān)聯(lián)而減少。滑動(dòng)摩擦力的提升,促使轉(zhuǎn)動(dòng)或反復(fù)運(yùn)動(dòng)的軸與O形密封環(huán)中間造成很多的滑動(dòng)摩擦熱。因?yàn)榇蟛糠諳型密封圈全是用塑膠做成的,傳熱性偏差。因而,磨擦熱便會(huì)造成硫化橡膠的衰老,造成O型密封圈成效,毀壞其封口特性。磨擦還會(huì)繼續(xù)造成O型密封圈表層損害,使縮小量減少。

導(dǎo)向O形圈和耐磨環(huán)配有活塞端槽。立管套管由65Mn鋼制成,具有更好的彈性,并加工成均勻?qū)ΨQ(chēng)的8瓣結(jié)構(gòu)。應(yīng)該注意的是,當(dāng)處理每個(gè)翼片底部的小孔時(shí),分度應(yīng)該是均勻的。銑削襟翼時(shí),切口應(yīng)與小孔的中心對(duì)齊,以確保襟翼均勻打開(kāi)。同時(shí),所有部件應(yīng)(平滑)倒角,以免損壞密封。每種類(lèi)型的密封件都應(yīng)有一套相應(yīng)的工具,以確保其裝配要求。安裝完成后,不允許密封圈起皺,扭曲,刮擦和反轉(zhuǎn)。